※セールスポイント→トップハンドルのチェンソーは圧縮が高いとスタートがしずらいのです。デコンプバルブ(圧縮軽減

バルブ)が付いているのでスタートが楽です。

・エンジンはスロー・高速とも安定しています。
・キャブの分解・清掃・キャブレターダイヤフラム・プライマリーポンプ新品交換済み。

・チエーンブレーキも正常に作動しています。

・ソーは14インチ３５ｃｍ，チェーンは４～５割程度です。

・純正のソーカバー付きです。
・商品の状態、仕様については画像にてご確認の上、また納得の上ご入札ください。
・画像に写っているもので全てになります。

・中古品ですので、キズ・汚れ・変色などあります。

※ノークレームノーリターンでお願いします。

・プライマリーポンプを操作して燃料をキャブレターまで送る。（5～10回程度）

・チョークの操作をする。（赤いチョークレバーを引く）

・ハンドルについている赤いボタン(エンジンの回転を高くする)を押し込む。

・チェーンソーを足と手で押さえリコイルを引く。

・リコイルを引っ張って初爆（ブスブスなどの音）が確認できたら直ちにチョークを戻す。

※初爆を確認してもチョークを戻さないと燃料が多くなりエンジンが始動しなくなる。

・再びリコイルを引きエンジンを始動します。始動したら回転が高いのでアクセルを握り赤いボタンをもとして回転を下げてください。

※冷やかし、いたずらの入札が多いため、悪い評価の多い人、評価が１０以下の方は質問欄から購入意思をお伝えて

オークション終了後４８時間以内の連絡と、７２時間以内の振込ができる方のみオークションに参加よろしくお願いします。

※発送は１００サイズに梱包してヤマト運輸に持ち込みで発送します。